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運(yùn)價(jià)開始下滑？多家船公司調(diào)降運(yùn)費(fèi)...
最新發(fā)布的上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)5日出爐，指數(shù)連續(xù)第13周保持上升態(tài)勢(shì)，但漲幅明顯放緩，本周微升至3733.8點(diǎn)，較上周增加了19.48點(diǎn)，漲幅僅為0.52%。值得注意的是，歐洲航線出現(xiàn)回調(diào)，結(jié)束了此前連續(xù)九周的上漲趨勢(shì)，市場(chǎng)聚焦歐洲線運(yùn)
2024-07-10 238
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90%集裝箱船延誤！
新加坡港口的擁堵狀況已攀升至疫情爆發(fā)以來的最高峰，這一嚴(yán)峻形勢(shì)直接反映了為規(guī)避紅海地區(qū)襲擊風(fēng)險(xiǎn)，船舶長(zhǎng)期被迫采取繞道航行的策略，進(jìn)而嚴(yán)重?cái)_亂了全球海運(yùn)秩序，導(dǎo)致亞洲與歐洲其他主要港口相繼陷入運(yùn)營(yíng)瓶頸。新加坡交通部長(zhǎng)徐芳達(dá)表示，目前約有90%的集裝箱船
2024-07-08 283
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運(yùn)力運(yùn)價(jià)雙雙破表！運(yùn)價(jià)破萬VS?7/8月份下滑？
集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)近期經(jīng)歷了顯著的運(yùn)力與運(yùn)價(jià)激增，這一現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界對(duì)航運(yùn)后市看法的分歧，市場(chǎng)多空雙方激戰(zhàn)正酣。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，隨著新船陸續(xù)投入使用，全球總運(yùn)力在15日已首次突破3000萬TEU。此外，近期歐洲航線返回中國(guó)的船舶數(shù)量增多，
2024-06-28 290
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人民幣匯率跌至年內(nèi)新低！俄羅斯成中國(guó)汽車最大出口市場(chǎng)，海運(yùn)費(fèi)
頭條人民幣對(duì)美元匯率觸及年內(nèi)新低近期，人民幣對(duì)美元匯率持續(xù)走低。Wind數(shù)據(jù)顯示，6月26日，在岸人民幣對(duì)美元匯率盤中最低下探至7.267，為年內(nèi)新低；更多反映國(guó)際投資者預(yù)期的離岸人民幣對(duì)美元匯率甚至一度突破7.3重要關(guān)口，亦為年內(nèi)新低。從6月份來看
2024-06-28 353
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港口風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警！近期出貨務(wù)必注意延誤！
擁堵或影響客戶提貨！近期，由于集裝箱市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，紅海危機(jī)造成的混亂持續(xù)，全球港口有進(jìn)一步擁堵的跡象，航運(yùn)咨詢公司Linerlytica于6月3日發(fā)布的周報(bào)顯示，全球排隊(duì)等候進(jìn)港的集裝箱運(yùn)力上升至210萬標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球集裝箱總運(yùn)力的7.1%。此外，歐
2024-06-19 316
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7月中旬，美線每大箱再漲2千美元！運(yùn)價(jià)將突破萬元大關(guān)
雖然6月下半月，美線出現(xiàn)了11班加班船，中遠(yuǎn)海運(yùn)與新加坡的SeaLead公司紛紛推出了直達(dá)美西的新航線，但這并未改變?cè)ㄓ?5日實(shí)施的歐美航線每大箱漲價(jià)1千美元的計(jì)劃。大型攬貨公司近期指出，美東的罷工事件可能給船公司帶來了額外的利潤(rùn)機(jī)會(huì)。一些船運(yùn)公司
2024-06-17 241
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4家中國(guó)貨代物流企業(yè)因“涉俄”被美國(guó)制裁
制裁理由：涉俄！據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日，美國(guó)財(cái)政部、國(guó)務(wù)院和商務(wù)部大幅擴(kuò)大了對(duì)俄羅斯的制裁范圍，對(duì)象包括俄羅斯境內(nèi)外被控助俄繞過制裁的300多個(gè)個(gè)人和實(shí)體，其中，有42家中國(guó)企業(yè)出現(xiàn)在這份制裁名單上。值得注意的是，被制裁的42家中國(guó)企業(yè)
2024-06-17 354
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貨代巨頭緊急預(yù)警！法國(guó)所有碼頭罷工！漢堡港罷工！港口中斷！安
當(dāng)前，紅海危機(jī)影響船舶繞航，加上全球范圍內(nèi)港口擁堵導(dǎo)致大量運(yùn)力被困，運(yùn)力缺失嚴(yán)重的情況下，港口突發(fā)事件和碼頭工人大罷工對(duì)航運(yùn)來說無疑是雪上加霜……法國(guó)所有碼頭罷工法國(guó)的所有主要港口，特別是集裝箱樞紐港勒阿弗爾和馬賽-福斯，近期將面臨為期一個(gè)月的罷工威
2024-06-12 279
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又有三艘商船遇襲！嚴(yán)查VGM瞞報(bào)！船公司、碼頭和海事部門正在
近期，受出口市場(chǎng)需求旺盛及艙位和集裝箱設(shè)備短缺的多重因素影響，很多船公司為了盡最大可能單船裝載更多貨物，開始停收重貨、甚至對(duì)于一些航線的貨重做出了嚴(yán)格規(guī)定。此舉導(dǎo)致市場(chǎng)大量不誠(chéng)信的貨主貨代企業(yè)開始鋌而走險(xiǎn)，惡意瞞報(bào)、低報(bào)出口貨物的實(shí)際貨重，進(jìn)而對(duì)港口
2024-06-07 501
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堵瘋了！馬士基停航！上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)！降價(jià)遙遙無期…
在紅海危機(jī)不斷升級(jí)、需求居高不下的背景下，全球運(yùn)力持續(xù)緊張，多航線運(yùn)價(jià)大幅上漲。缺艙缺柜讓企業(yè)壓力倍增。如今，不光船舶短缺、集裝箱供應(yīng)緊張，連港口也忙不過來了……上海港面臨三年來最大挑戰(zhàn)根據(jù)美國(guó)銀行最新發(fā)布的報(bào)告，自今年3月份起，全球港口擁堵狀況顯著
2024-06-06 289